Un seul point de contact pour l’assurance de tous vos véhicules d’entreprise.
Vous nous dites par chat quels véhicules vous avez, nous cherchons ce dont chaque véhicule a besoin.
De quoi avez-vous besoin pour vos véhicules de société ?
La responsabilité civile est légalement obligatoire, pour chaque voiture, camionnette ou camion. Elle couvre les dommages que vous causez à autrui, et elle ne va pas plus loin.
Ce que vous prenez à côté, c’est vous qui le choisissez. La question principale est de savoir si vous voulez aussi assurer les dommages à votre propre véhicule. Pour une camionnette neuve cela vaut généralement la peine, pour une voiture de dix ans souvent plus du tout. Pour les machines et le matériel de travail, il existe des formules propres.
S’y ajoutent les couvertures qu’on ne remarque qu’au moment où on en a besoin : la protection juridique en cas de discussion sur les responsabilités, l’assistance en cas de panne, et une couverture pour le conducteur lui-même, qui n’est pas couvert par la police obligatoire.
À partir d’une véritable flotte, la conversation change. C’est alors votre historique de sinistres qui détermine la prime, et il devient intéressant de regarder d’où viennent ces sinistres.
Ce que nous cherchons dans cette conversation
Vous nous dites quels véhicules vous avez : type, âge, qui les conduit et à quoi ils servent. Sur cette base, nous disons par véhicule quelle formule a du sens et où une couverture étendue n’en vaut plus la peine.
Parce que nous sommes courtier et non assureur, nous n’avons pas de police propre à vendre. Nous interrogeons le marché et expliquons où se situent les différences. Pour les véhicules, elles tiennent surtout à ce que vous payez vous-même en cas de sinistre, à la manière dont votre historique intervient et à l’assistance qui suit d’office.
S’il y a une flotte, nous examinons aussi vos chiffres de sinistres. Il en ressort souvent où vous pouvez corriger, et c’est ce qui fait baisser votre prime à terme.
Tout se passe par chat et reste dans la même conversation. Si un véhicule s’ajoute, si vous en vendez un ou s’il y a un accident, vous reprenez le fil là où vous l’avez laissé.
Comment démarrer
Vous nous envoyez un message via le chat de cette page.
Vous répondez à quelques questions ciblées sur vos véhicules. Pas de long questionnaire.
Vous recevez généralement dans les deux jours ouvrables une proposition sur mesure, avec des explications sur ce qui est couvert, jusqu’à quel montant, et ce qui ne figure pas dans la police.
Si vous êtes d’accord, vous confirmez la proposition.
À quoi ressemble une conversation avec Ōmata
Vous n’avez pas besoin de savoir quelle police vous cherchez, ni de remplir un formulaire.
Démarrez votre demande
Viktor est en ligne
Vous discutez avec un assistant IA. Vous pouvez à tout moment demander qu’un collaborateur prenne le relais.
- ClientNous avons maintenant sept voitures, chacune avec sa propre police. Ce n’est plus gérable.
- ŌmataAvec sept véhicules, une police flotte est presque toujours plus simple et souvent moins chère. S’agit-il uniquement de voitures particulières, ou y a-t-il aussi des camionnettes ?
- ClientCinq voitures particulières et deux camionnettes avec de l’outillage à bord.
- ŌmataNous examinons alors aussi le matériel à bord : cela n’est généralement pas couvert par une police auto ordinaire. Les mêmes personnes conduisent-elles toujours la même voiture, ou cela change-t-il ?
- ClientCela change, chacun prend la première voiture disponible.
- ŌmataNoté. Je transmets ceci à notre expert, avec une comparaison entre polices séparées et police flotte. Vous aurez de nos nouvelles généralement dans les deux jours ouvrables.
Essayez vous-même
Pour qui c’est
Dès qu’il y a plus d’un véhicule au nom de l’entreprise, cela devient une question de gestion et plus seulement de prix.
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Entreprises avec quelques véhicules de société
Là où les échéances et les cartes vertes se dispersent sur l’année.
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Camionnettes et charges légères
Autre usage, autres occupants, et souvent un chargement qui doit aussi être assuré.
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Voitures partagées
Là où personne n’est le conducteur habituel et où la police doit le permettre.
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Véhicules de chantier et de service
Des véhicules avec du matériel à bord, garés chaque jour ailleurs.
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Flottes en croissance
Là où la prime devient l’un des plus gros frais fixes et où il y a matière à agir.
Pour qui ce n’est pas
- Qui utilise une voiture en privé et parfois pour le travail. Une assurance auto ordinaire reste la bonne police. Signalez l’usage professionnel.
- Qui ne travaille qu’avec les voitures privées des collaborateurs. Ils assurent leur propre voiture. Une couverture existe pour la responsabilité quand ils roulent en mission.
- Qui ne loue qu’à la journée. En location courte, l’assurance est généralement comprise. Vérifiez la franchise.
- Qui transporte du fret lourd pour compte de tiers. Le transport de marchandises pour tiers suit son propre régime et ses propres polices.
Ce que couvre une assurance véhicules de société
Une assurance véhicules de société repose sur les mêmes briques qu’une assurance auto ordinaire, mais choisies par véhicule et gérées ensemble : la responsabilité civile obligatoire, éventuellement une omnium ou une mini-omnium, la protection juridique, l’assistance, et la garantie conducteur souvent oubliée.
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Responsabilité civile Légalement obligatoire : les dommages que votre véhicule cause à autrui.
La base de toute police.
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Omnium ou mini-omnium Les dommages à votre propre véhicule.
À choisir par véhicule, pour qu’une voiture neuve ait une omnium complète et une vieille camionnette non.
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Garantie conducteur Les blessures de votre propre conducteur lorsqu’il est en tort.
Sans cette garantie, il ne reçoit rien, et cela surprend presque tout le monde.
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Protection juridique La défense et le recours après un accident, y compris la discussion sur les torts.
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Assistance Dépannage, remorquage et véhicule de remplacement.
Pour une entreprise qui roule, souvent plus important que la prime.
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Conducteurs changeants Une police flotte est généralement écrite sur le véhicule et non sur un nom, de sorte que les voitures partagées fonctionnent.
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Une échéance et un aperçu Les véhicules vont et viennent ; une police flotte absorbe cela sans nouvelle police à chaque fois.
Ce qu’une assurance véhicules de société ne couvre pas
Ne sont pas couverts le chargement, le matériel à bord et l’usure normale. Pas davantage : la conduite sous influence, sans permis valable, ou un usage non déclaré comme un véhicule stationné en permanence à l’étranger.
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Le chargement Ce que vous transportez ne fait pas partie du véhicule.
Les marchandises en route relèvent d’une assurance transport.
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Outillage et matériel à bord Souvent limité ou exclu, même avec une omnium.
Pour une camionnette pleine de matériel, c’est le plus grand trou.
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Usure et panne mécanique Un moteur qui lâche n’est pas un accident.
Il y a pour cela une garantie ou un contrat d’entretien.
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Conduite sous influence ou sans permis La RC indemnise la victime, mais l’assureur se retourne ensuite contre le conducteur.
Vos propres dommages ne sont pas couverts.
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Usage non déclaré Un véhicule stationné structurellement à l’étranger, ou une camionnette utilisée pour du transport rémunéré, doit être déclaré.
Posez la question
À partir de combien de véhicules une police flotte est-elle utile ?
La règle empirique de la plupart des assureurs se situe autour de cinq véhicules. En dessous, une police par voiture fait tout aussi bien ; au-dessus, une police flotte gagne sur deux plans.
Le premier est la gestion. Un contrat, une échéance, un aperçu, et ajouter ou retirer un véhicule devient une notification plutôt qu’un nouveau dossier. Pour une entreprise qui change deux voitures par an, c’est le principal avantage.
Votre conducteur en tort ne reçoit rien. Sauf si vous le prévoyez
L’assurance auto obligatoire indemnise les victimes d’un accident. C’est ce que veut dire « responsabilité civile » : elle couvre les dommages que vous causez à autrui.
Si votre propre conducteur est en tort et blessé, il n’est pas un tiers mais l’auteur. Cette police ne lui donne rien pour ses propres blessures. S’il est salarié, l’assurance accidents du travail prend le relais, jusqu’au plafond salarial. Si vous conduisez vous-même comme gérant indépendant, il n’y a rien en face : pas d’indemnité pour séquelles permanentes, pas de perte de revenus, rien.
Voitures partagées, camionnettes et matériel à bord
Une voiture partagée utilisée par vingt personnes n’entre pas dans une police écrite sur un conducteur principal. Une police flotte est généralement écrite sur le véhicule et résout cela — mais vérifiez, car certaines polices imposent un âge ou une expérience minimale.
Les camionnettes soulèvent deux questions propres. Les occupants à l’arrière sont souvent des collaborateurs, et leurs blessures suivent d’autres règles que celles des passagers d’une voiture. Et le matériel à bord — outillage, machines, un stock de pièces — est peu ou pas couvert par une police auto ordinaire.
Ce qui détermine le prix
Un chiffre sans vos données est une supposition. Ce qui détermine la prime, nous pouvons l’énumérer.
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Nombre et type de véhicules
Voitures, camionnettes et charges légères dans une liste.
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Antécédents
En flotte, la charge sinistres de l’ensemble compte, pas par voiture.
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Conducteurs
Âge, expérience, et conducteurs fixes ou changeants.
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Kilomètres
Combien on roule par an et où.
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Garanties
Omnium, conducteur, protection juridique et assistance, par véhicule.
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Franchise
Ce que vous supportez par sinistre, éventuellement par classe.
Questions fréquentes
À partir de combien de voitures une police flotte est-elle utile ?
La règle empirique se situe autour de cinq véhicules, mais cela dépend de l’assureur et de vos antécédents.* L’avantage tient à deux choses : un contrat et une échéance au lieu de dossiers séparés, et une prime calculée sur la charge sinistres de l’ensemble plutôt que par voiture.
Mon conducteur est-il couvert s’il est lui-même en tort ?
Pas par l’assurance auto obligatoire. Celle-ci indemnise les victimes, et votre conducteur en tort n’est pas une victime mais l’auteur. S’il est salarié, il s’agit d’un accident du travail et cette police l’indemnise jusqu’au plafond salarial. Pour le gérant qui conduit lui-même il existe une garantie conducteur distincte. Elle coûte peu et manque sur la plupart des flottes.
Et les voitures que tout le monde utilise ?
Une police flotte est généralement écrite sur le véhicule et non sur un conducteur principal, donc les voitures partagées fonctionnent. Vérifiez toutefois s’il y a un âge minimum ou une exigence d’expérience dans les conditions ; cela arrive.
Une omnium est-elle nécessaire sur un véhicule en leasing ?
En leasing opérationnel, la couverture est généralement comprise dans le contrat. En leasing financier ou en achat à crédit, le financier exige presque toujours une omnium. Dans les deux cas, regardez la franchise : c’est là que se joue la différence.
Que devient ma prime après un sinistre ?
Avec des polices séparées, chaque voiture suit son propre bonus-malus. Avec une flotte, on regarde la charge sinistres de l’ensemble sur plusieurs années. Un sinistre grave y pèse moins, une série de petits davantage.
L’outillage dans ma camionnette est-il couvert ?
Généralement pas, ou de façon limitée, même avec une omnium. C’est le trou qui apparaît le plus nettement après un vol : la tôle est couverte, le contenu non. Dites ce qu’il y a dans vos véhicules ; une couverture distincte existe.
Qui se trouve derrière Ōmata ?
Ōmata Insurance est le studio AI-first du groupe Induver et une société sœur de Group Induver NV : deux sociétés au sein du même groupe, sans lien de mère à filiale. Ōmata vous met en relation avec Group Induver NV, courtier d’assurances portant le numéro FSMA 016880 ; c’est là que naissent le conseil et la police. L’identification complète figure dans les mentions légales.
À propos d’Ōmata
Ōmata est le studio d’assurance AI-first de Group Induver. Vous nous dites par chat ce que vous souhaitez assurer ; généralement dans les deux jours ouvrables, vous recevez une proposition, établie par un courtier d’assurances de Group Induver NV, inscrite auprès de la FSMA sous le numéro 016880.
Prêt à commencer ?
Envoyez-nous un message et dites-nous brièvement ce que vous souhaitez assurer. Vous recevez une réponse immédiate et votre proposition généralement dans les deux jours ouvrables.
Précisions sur les astérisques de cette page
- Le seuil de « environ cinq véhicules » est une règle empirique, pas un tarif.